NPK: Samferdselsprosjektet Ryfast kan spare 3 milliardar kroner i renteutgifter i nedbetalingsperioden om renta held seg på om lag same nivå som i dag.
Den siste økonomirapporten til Ryfast AS inneheld positive tal for dei som vil betale minst mogleg i bompengar, skriv . Oppgåva til selskapet er å ta opp lån for vegprosjektet som kan får ei sluttrekning på om lag 6,8 til 6,9 milliardar kroner.
Då Stortinget vedtok Ryfast i 2012 blir ei lånerente på 6,5 prosent lagt til grunn. Til no har lånerentene lege under 3 prosent. Det aller meste av lånet har flytande rente. Viss rentebanen held seg i heile nedbetalingstida, vil innsparinga utgjere nesten 3 milliardar kroner, fortel økonomirapporten avisa har fått tilgang til.
Det er uvisst kva innsparinga vil bety for bompengetakstane, som blir avgjort før sommaren.
Ryfast skal etter planen opne i desember 2019 og gir fastlandssamband mellom Ryfylke og Nord-Jæren, i tillegg til eit nytt fastlandssamband mellom Hundvåg og Stavanger sentrum.
Den siste økonomirapporten til Ryfast AS inneheld positive tal for dei som vil betale minst mogleg i bompengar, skriv . Oppgåva til selskapet er å ta opp lån for vegprosjektet som kan får ei sluttrekning på om lag 6,8 til 6,9 milliardar kroner.
Då Stortinget vedtok Ryfast i 2012 blir ei lånerente på 6,5 prosent lagt til grunn. Til no har lånerentene lege under 3 prosent. Det aller meste av lånet har flytande rente. Viss rentebanen held seg i heile nedbetalingstida, vil innsparinga utgjere nesten 3 milliardar kroner, fortel økonomirapporten avisa har fått tilgang til.
Det er uvisst kva innsparinga vil bety for bompengetakstane, som blir avgjort før sommaren.
Ryfast skal etter planen opne i desember 2019 og gir fastlandssamband mellom Ryfylke og Nord-Jæren, i tillegg til eit nytt fastlandssamband mellom Hundvåg og Stavanger sentrum.
Publisert: 28.11.2018 13:00
Sist oppdatert: 10.02.2021 15:36
