Tomren Transport har vært medlem i Norges Lastebileier-Forbund (NFL) i en mannsalder, men er uenig i at forbundet nå kjemper mot bygging av undersjøiske tunneler, skriver .
– Vi stoler på at Statens vegvesen kan sine ting i forhold til å bygge tunneler. Det er nye standarder, toløpstunneler, 250 meter mellom rømningsvegene og maksimalt fem prosent stigning. Tunnelbrannene som har blitt blåst opp har skjedd i gamle tunneler. Nå bygges det nye tunneler med ny teknologi, sier Kåre Olav Monstad til avisa.
Han driver og eier transportfirmaet og frykter utspillene fører til trenering av den vedtatte Møreaksen over Romsdalsfjorden. Monstad sier næringslivet er avhengig av at prosjektet realiseres og mener det vil føre til lavere kostnader for bedriftene.
– Vi stoler på at Statens vegvesen kan sine ting i forhold til å bygge tunneler. Det er nye standarder, toløpstunneler, 250 meter mellom rømningsvegene og maksimalt fem prosent stigning. Tunnelbrannene som har blitt blåst opp har skjedd i gamle tunneler. Nå bygges det nye tunneler med ny teknologi, sier Kåre Olav Monstad til avisa.
Han driver og eier transportfirmaet og frykter utspillene fører til trenering av den vedtatte Møreaksen over Romsdalsfjorden. Monstad sier næringslivet er avhengig av at prosjektet realiseres og mener det vil føre til lavere kostnader for bedriftene.
Publisert: 15.05.2019 09:07
Sist oppdatert: 10.02.2021 15:34
