- Svært gledeleg, og vil gi ein god del arbeid for Kongsberg-bedriftene på Sunnmøre, seier kommunikasjonssjef Anette Bonnevie Wollebæk i Kongsberg Maritime.
Dei tre 126 meter lange skipa skal byggjast ved portugisiske Westsea Viana Shipyard, og i kontrakten er det også ein opsjon på eit fjerde skip.
- Dette er eigentleg opsjonar som er innfridde frå gamle Rolls-Royce, seier Bonnevie Wollebæk.
- Ja, dette er ein marknad i sterk vekst, og der Kongsberg Maritime er godt posisjonerte til å delta i veksten.
Mystic Cruises har tre identiske skip frå før, der tidlegare Rolls-Royce hadde leveransar.
Skipa har plass til 200 passasjerar og skal operere i polare strøk.
Skipa får ei driftsfart på 16 knop og er utstyrte med isforsterka skrog og propellar.
Det portugisiske cruiseselskapet spesialiserer seg på det som vert marknadsført som luksuriøse cruise i vanskeleg tilgjengelege område.
- Dette er på mange måtar ein typisk samlekontrakt slik vi hadde fleire av under Rolls-Royce-perioden, seier Bonnevie Wollebæk.
Kongsberg opplyser i ei pressemelding at det hybride framdriftssystemet frå Kongsberg gjer det muleg å operere skipa med optimalisert fart- og kraftbruk, samt redusere drivstofforbruket og CO2-utslepp.
Utstyret skal leverast i 2020 og 2021.
Dei tre 126 meter lange skipa skal byggjast ved portugisiske Westsea Viana Shipyard, og i kontrakten er det også ein opsjon på eit fjerde skip.
- Dette er eigentleg opsjonar som er innfridde frå gamle Rolls-Royce, seier Bonnevie Wollebæk.
- Godt posisjonerte
Ho seier at ekspedisjonscruisemarknaden er viktig for Kongsberg Maritime.- Ja, dette er ein marknad i sterk vekst, og der Kongsberg Maritime er godt posisjonerte til å delta i veksten.
Mystic Cruises har tre identiske skip frå før, der tidlegare Rolls-Royce hadde leveransar.
Små cruiseskip
Det første skipet i serien, World Explorer, kom i drift i 2019.Skipa har plass til 200 passasjerar og skal operere i polare strøk.
Skipa får ei driftsfart på 16 knop og er utstyrte med isforsterka skrog og propellar.
Det portugisiske cruiseselskapet spesialiserer seg på det som vert marknadsført som luksuriøse cruise i vanskeleg tilgjengelege område.
Samlekontrakt
Kongsberg skal blant anna levere hovudmotorar, hjelpemotorar, ror, styremaskiner, sidepropellar, framdriftsanlegg, elektrosystem og automasjons- og kontrollsystem.- Dette er på mange måtar ein typisk samlekontrakt slik vi hadde fleire av under Rolls-Royce-perioden, seier Bonnevie Wollebæk.
Kongsberg opplyser i ei pressemelding at det hybride framdriftssystemet frå Kongsberg gjer det muleg å operere skipa med optimalisert fart- og kraftbruk, samt redusere drivstofforbruket og CO2-utslepp.
Utstyret skal leverast i 2020 og 2021.
Svært gledeleg, og vil gi ein god del arbeid for Kongsberg-bedriftene på Sunnmøre
Publisert: 25.02.2020 08:41
Sist oppdatert: 10.02.2021 14:53
