- Norske myndigheter jobber nå for å leie en egnet båt til operasjon Triton. Vi vil benytte oss av ressursene i shippingmiljøet i dette arbeidet, og vil snarlig gå ut i markedet, bekrefter statssekretær Jøran Kallmyr i Justis- og beredskapsdepartementet til
Foreløpig går departementet ikke ut med detaljer om hvordan de vil gå frem for å finne et egnet skip.
Norge har lovet å stille med et sivilt skip i Middelhavet fra 1. august etter kontakt med organisasjonen Frontex om det norske bidraget. Solberg skriver nå i et brev til EUs ledere at regjeringen fremskynder det norske bidraget og vil stille opp så raskt som mulig.
Det ble mandag klart at det kan benyttes unntakshjemler etter lov om offentlige anskaffelser slik at skipet kan kontraheres raskt, opplyser hun.
«Norge jobber for at skipet skal være på plass så raskt som mulig. Fartøyet vil i første omgang være tilgjengelig for operasjonen Triton i seks måneder», .
Skipet vil være bemannet med sivilt personell, samt personell fra justis- og forsvarssektoren, er det tidligere opplyst ifølge .
Maritime.no har snakket med flere meglerhus som vil stille seg til disposisjon for å bidra med å finne egnede skip for oppdraget.
Flere norske offshore service-rederier har allerede fartøy i nærheten av Middelhavet, blant andre Deep Sea Supply, Bourbon og Solstad.
.
Torsdag opplyser også Tallak Strandenæs, befraktnings- og markedsjef i Deep Sea Supply, at de kan stille med skip.
Deep Sea Supply-skipet Sea Supra
- Vi har lignende båt som NAO, bare litt større, med 1025 kvadratmeter dekk, som ligger på Malta. Båten er ledig prompt, skriver han i en e-post til maritime.
Fra august til desember 2014 gikk rederiet på charter for ENI North Africa, og reddet flere hundre liv i Middelhavet, opplyser han.
- Det er mange ledige båter i Middelhavet så det er ikke nødvendig å hente båt helt fra Nordsjøen, skriver han.
Det er imidlertid svært mye ledig tonnasje innen offshore service-sektoren i Nordsjøen. Både plattformfosyningsskip og ankerhåndteringsfartøy kan være egnet til redningsoppdrag.
Njål Sævik, konsernsjef i Havila og styreleder i Rederiforbundets gruppe for offshore service-skip, sa onsdag til maritime at flere rederier kan være aktuelle.
- Det er klart at det er offshore service-fartøy som kan være egnet til å delta i slike operasjoner og oppdrag, .
Norges Rederiforbund opplyser at de ikke har noen formell rolle i saken, men at de bistår med informasjon og støtte der det etterspørres.
Foreløpig går departementet ikke ut med detaljer om hvordan de vil gå frem for å finne et egnet skip.
Benytter unntakshjemler
Statsminister Erna Solberg sendte onsdag .Norge har lovet å stille med et sivilt skip i Middelhavet fra 1. august etter kontakt med organisasjonen Frontex om det norske bidraget. Solberg skriver nå i et brev til EUs ledere at regjeringen fremskynder det norske bidraget og vil stille opp så raskt som mulig.
Det ble mandag klart at det kan benyttes unntakshjemler etter lov om offentlige anskaffelser slik at skipet kan kontraheres raskt, opplyser hun.
«Norge jobber for at skipet skal være på plass så raskt som mulig. Fartøyet vil i første omgang være tilgjengelig for operasjonen Triton i seks måneder», .
Skipet vil være bemannet med sivilt personell, samt personell fra justis- og forsvarssektoren, er det tidligere opplyst ifølge .
Meglerhus vil bidra
Ifølge Vegard Finberg, pressetalsmann for Forsvarssjefen, hadde det imidlertid ikke gått ut noe oppdrag til Forsvaret i forbindelse med saken tidligere denne uken.Maritime.no har snakket med flere meglerhus som vil stille seg til disposisjon for å bidra med å finne egnede skip for oppdraget.
Flere norske offshore service-rederier har allerede fartøy i nærheten av Middelhavet, blant andre Deep Sea Supply, Bourbon og Solstad.
.
Mye ledig tonnasje
Onsdag skrev maritime.no at . Ifølge NRK vil offshore service-rederiet Bourbon, som , .Torsdag opplyser også Tallak Strandenæs, befraktnings- og markedsjef i Deep Sea Supply, at de kan stille med skip.
Deep Sea Supply-skipet Sea Supra
- Vi har lignende båt som NAO, bare litt større, med 1025 kvadratmeter dekk, som ligger på Malta. Båten er ledig prompt, skriver han i en e-post til maritime.
Fra august til desember 2014 gikk rederiet på charter for ENI North Africa, og reddet flere hundre liv i Middelhavet, opplyser han.
- Det er mange ledige båter i Middelhavet så det er ikke nødvendig å hente båt helt fra Nordsjøen, skriver han.
Det er imidlertid svært mye ledig tonnasje innen offshore service-sektoren i Nordsjøen. Både plattformfosyningsskip og ankerhåndteringsfartøy kan være egnet til redningsoppdrag.
Njål Sævik, konsernsjef i Havila og styreleder i Rederiforbundets gruppe for offshore service-skip, sa onsdag til maritime at flere rederier kan være aktuelle.
- Det er klart at det er offshore service-fartøy som kan være egnet til å delta i slike operasjoner og oppdrag, .
Norges Rederiforbund opplyser at de ikke har noen formell rolle i saken, men at de bistår med informasjon og støtte der det etterspørres.
Publisert: 24.04.2015 09:29
Sist oppdatert: 10.02.2021 13:44
