Volstad-flåten består av fem store subsea-skip (OSV), ett dykkerskip og tre seismikk-skip, med en total flåteverdi på ca 4,3 mrd kroner. Med unntak av ett skip går alle på lange, lønnsomme kontrakter.
Havila Holding, gjennom det heleide datterselskapet Sæviking AS, skyter inn en betydelig egenkapital i Volstad Maritime.
Ola Volstad fortsetter som stor medeier og styremedlem. Styret suppleres av Njål Sævik og advokat Steinar Pettersen i Wikborg Rein, som har vært Havila Holding AS sin juridiske rådgiver i prosessen. I tillegg vil dagens styreformann Ole-Reinhart Notø og eksisterende styremedlem Finn Syversen fortsette i sine styreroller.

Måtte ha nye investorer inn

Volstad Maritime er ett av få offshore-selskaper som har hatt god lønnsomhet til tross for de veldig tøffe tidene i bransjen, men måtte ha inn nye investorer for å klare et obligasjonsforfall. Valget falt på Sævik-familien i Fosnavåg.
Les også:
Dermed har Volstad Maritime i dag gjennomført refinansieringen av konsernets bank- og obligasjonsgjeld. Som tidligere meldt har konsernet over en lengere tid arbeidet sammen med sine bank og finansforbindelser om en helhetlig refinansiering og restrukturering av konsernets gjeldsforpliktelser.
Volstad Maritime sine långivere har stilt seg bak prosessen og resultatet.

Viktig steg på å bygge opp et subsea-selskap

Per Sævik er fornøyd med resultatene som er oppnådd.
- Vi blei invitert inn i forhandlingene for 1-2 måneder siden, og for oss er det å være tyngre på subsea-skip en fordel når man ser på flåten i Havila Shipping. I framtida kan her også ligge muligheter for strukturelle grep, men det får eventuelt framtida vise. Vi mener at det ikke er solnedgang for oljealderen, sjøl om et slik kjøp som dette kan være noe risikabelt og det kan ta tid tid før det tøffe markedet er over. Volstad Maritime er imidlertid et veldrevet selskap og der dagens ledelse skal fortsette, sier Per Sævik til NETT NO.
Han synes det er positivt at Volstad Maritime fortsatt blir et Sunnmørs-selskap og at man nå er med på å styrke den maritime klynga på nordvestlandet.
I tillegg til disse subsea-skipene har familiens offshore-rederi, Havila Shipping ASA, tre subsea-skip. Det største av de skipene er Havila Phoenix på 127 meter, som også går på langtidskontrakt.

Bidrar til å bygge stort og lønnsomt subsea-selskap

- Vi ønsker å bidra til å bygge et stort og lønnsomt subsea-selskap på Sunnmøre. Jeg er opptatt av at vi skal klare å berge den sunnmørske klyngen gjennom olje-krisa. Jeg mener at dette er et viktig steg på den veien, sier han også gjennom ei pressemelding.
Skipene til Volstad Subsea er nye og store - blant de største i Norge.
- Med denne operasjonen vil vi være i posisjon for å delta i en eventuell restrukturering i bransjen og vi vil være godt posisjonert for den markedsoppgang som vi forventer vil komme i årene fremover. Vår familie er ikke blant de som mener at olje-alderen er over, understreker Sævik videre i pressemeldinga.
Les også:

- Volstad Maritime styrket ut

Ola Volstad og selskapets ledelse er godt fornøyd med å få inn Havila Holding som medeier i selskapet.
Administrerende direktør Christoffer Syversen i Volstad Maritime AS har følgende kommentar:
- Etter en lang og krevende prosess kommer selskapet nå styrket ut. God kontraktsdekning og en attraktiv flåte, kombinert med et bra management og en styrket industriell eierstruktur, gjør selskapet nå rustet til å bygge et større subsea-selskap med base i Ålesund. Dette er gode nyheter for klyngen på Sunnmøre, uttaler selskapets CEO, Christoffer Syversen i pressemeldinga.
Les også:
Les også:
Restruktureringen av konsernets gjeld sammen med den nye egenkapitalen vil ta selskapet inn i 2020-tallet selv om markedet skulle forbli svakt videre fremover.
Havila Holding eier 33,3 prosent av Bakkar og Berg Media, selskapet bak NETT NO.