- Fleire prosjekt som vi i vår venta skulle avgjerast på forsommaren er enno ikkje avgjort, seier Peder R. Myklebust.
Koronakrisa fekk moglege kundar til å vente med å bestille nye båtar, noko som har reduserte ordreinngangen i år.
I tillegg har reiserestriksjonar gjort det vanskeleg å reise ut til kundar for service og vedlikehald, som har gått ut over inntektene frå ettermarknaden.
Etter fem år på rad med underskot på båtbyggjarane i Breivika i Ålesund hadde Maritim Partner venta overskot med god margin i år. No seier Myklebust det ser ut som om selskapet skal kome ut i balanse, eller eit lite pluss.
Ambulansebåten har eit inntrekkbart vingesystem i baugen for å gi rolegare gange i grov sjø. Systemet er nytt og utvikla av selskapet Wavefoil. Forventninga var at det skulle redusere rulling og stamping med 30 prosent, og så langt ser det ut til å virke enda betre, skriv Maritime Partner i ei pressemelding i samband med overleveringa.
- Tala i fjor er prega av veldig mykje utviklingsarbeid og eit par båttypar som ikkje gav dekningsgrad som forventa, seier Myklebust.
To gangar, i 2018 og 2019, har selskapet henta inn meir eigenkapital.
To slike har Maritime Partner levert, og det kan bli fleire. Dessverre gjorde koronakrisa at reiarlaget ikkje fekk brukt dei som planlagt i første turistsesong, men det har ikkje skremt selskapet frå å utvide flåten med fleire. Avgjerda om å bestille ein til kan bli tatt alt i november sa Agnes Árnadóttir i Brim Holding til NETT NO i august i år.
Les også:
Koronakrisa fekk moglege kundar til å vente med å bestille nye båtar, noko som har reduserte ordreinngangen i år.
I tillegg har reiserestriksjonar gjort det vanskeleg å reise ut til kundar for service og vedlikehald, som har gått ut over inntektene frå ettermarknaden.
Etter fem år på rad med underskot på båtbyggjarane i Breivika i Ålesund hadde Maritim Partner venta overskot med god margin i år. No seier Myklebust det ser ut som om selskapet skal kome ut i balanse, eller eit lite pluss.
Leverte ambulansebåt
I går fekk Loppa Legeskyssbåter i Øksfjord Maritime Partner sitt bygg nummer 2168, ein ambulansebåt (biletet) som skal brukast i Loppa, Hasvik og ytre Altafjord. Båten har to båreplassar og plass til åtte passasjerar i passasjersalongen. Båten har båreheis slik at sjuke og skadde kan hentast ombord både frå lave flytebrygger og høge kaier. Skroget har ein konstruksjons somAmbulansebåten har eit inntrekkbart vingesystem i baugen for å gi rolegare gange i grov sjø. Systemet er nytt og utvikla av selskapet Wavefoil. Forventninga var at det skulle redusere rulling og stamping med 30 prosent, og så langt ser det ut til å virke enda betre, skriv Maritime Partner i ei pressemelding i samband med overleveringa.
Utvikling kosta
Driftsinntektene auka til det høgste nivået sidan 2014, men 2019 blei likevel det femte året på rad med minus for Maritime Partner. (Sjå resultat-tabell til høgre - på mobil nederst på sida)- Tala i fjor er prega av veldig mykje utviklingsarbeid og eit par båttypar som ikkje gav dekningsgrad som forventa, seier Myklebust.
To gangar, i 2018 og 2019, har selskapet henta inn meir eigenkapital.
Vurdere båt nummer tre
Den mest oppsiktvekkande båten Maritime Partner har levert dei sist åra er ein sightseiingsbåt med kombinert batteri- og dieseldrift til det nordnorske selskapet Brim Holding.To slike har Maritime Partner levert, og det kan bli fleire. Dessverre gjorde koronakrisa at reiarlaget ikkje fekk brukt dei som planlagt i første turistsesong, men det har ikkje skremt selskapet frå å utvide flåten med fleire. Avgjerda om å bestille ein til kan bli tatt alt i november sa Agnes Árnadóttir i Brim Holding til NETT NO i august i år.
Les også:
Publisert: 13.10.2020 09:00
Sist oppdatert: 10.02.2021 15:03