Prishopp på drivstoff: 169 millionar

Fiskebåtreiarlaget Lerøy Havfisk brukte omlag sju prosent mindre drivstoff i fjor enn året før, men drivstoffrekninga blei likevel 169 millionar kroner høgare og enda på i overkant av 400 millionar.

Gjennomsnittprisen på diesel steig frå i underkant av fem kroner literen i 2021 til omlag 9,50 kroner literen i fjor.

Selskapet kutta ned på talet på fangstdøgn og reduserte også drivstofforbruket i drifta, fortel dagleg leiar Eldar Farstad i Lerøy Havfisk, men dei kutta var langt frå store nok til å kompensere for prisauken.

Nedgang i år
Lerøy Havfisk, med 10 trålarar og hovudkontor i Ålesund, er ein del av Lerøy Seafood Group.

Saman med fiskeforedlingselskapet Lerøy Norway Seafood utgjer Lerøy Havfisk forretningsområde villfisk i Lerøy-konsernet. Lerøy Seafood Group offentleggjer berre delårstal for forretningsområde villfisk, ikkje for Lerøy Havfisk og Lerøy Norway Seafood kvar for seg (sjå tabell under).

Les børsmelding her

Auka pris trekte inntektene frå fangstverksemda opp i fjor, medan det lønsemda gjekk ned hos foredlingsleddet.

I år kan kutt i torskekvotane medverke til at fiskebåtreiarlaget får reduserte inntekter samanlikna med 2022, ifølgje Farstad. Økonomisk er torsk det viktigaste fiskeslaget for reiarlaget.