Bygger sin fjerde hybrid-båt

En utradisjonell sightseeingsbåt til det nordnorske selskapet Brim Holding var den første båten Maritime Partner bygget som kombinerte batteri- og dieseldrift. Den ble levert i oktober 2019 og i mai ble den andre båten av samme type levert til rederiet. Poenget for rederiet var å få ned utslippene og kunne gå på batteri på deler av turene.
I juni bestilte Oslo Havn en patruljebåt med hybrid fremdriftssystem, og nå har Bergen Havn bestilt en arbeids- og oppsynsbåt som kombinere batteri- og dieseldrift. Bergen Havns båt blir knappe 15 meter lang kan gå på bare batteri i to-tre timer.

Over ti båter i arbeid

Marine Partner i Ålesund bygger alt fra små mobiliseringfartøy til større passasjerbåter og har i dag over 10 ulike båter i arbeid eller bestilling.
Så langt har Martime Partner ikke permittert noen i arbeidsstokken, til tross for koronakrisen, og selskapet har også godt med arbeid utover høsten.
Men koronakrisen har likevel rammet selskapet fordi potensielle kunder har satt avgjørelser på vent.
- Det vi skulle hatt ordrer på i mars og produserte på i slutten av året, det er ikke avgjort ennå, sier Arne Dybvik, direktør for salg- og marked i Maritime Partner.

Vurderer ny båt i november

En av de potensielle kunder som satte seg på gjerdet da koronakrisen kom var nettopp Brim Holding. Da det første fartøyet ble levert til rederiet var planen å bestille både tre og fire, men det stoppet foreløpig med to.

Uten koronaepidemien ville det allerede vært bestilt flere.
- Det kan jeg med stor sikkerhet si, sier medgründer Agnes Árnadóttir.
Men det er snakk om en utsettelse, ikke en permanent stopp.
Brim Holding vil ha flere båter, og Árnadóttir sier en avgjørelse om på bestille flere kan bli tatt i november år.