I desember i fjor tok Svein-Arne Vik over jobben som øvste ansvarleg for Avinor ved Ørsta-Volda lufthamn Hovden. Han bur i Stryn, men kjem opphaveleg frå Stranda og har vore marknadssjef i bussbransjen i meir enn 20 år.
Sist i Vy Buss – som det tidlegare Nettbuss no heiter, der han hadde ansvaret for ekspressbuss-marknaden.
– Vi er ein av dei få flyplassane i Norge, som ikkje har busstilbod, fortel han.
Trafikksituasjonen i det sokalla flyplasskrysset på E39 er hovudårsaka til at det ikkje har vore mogleg. Men no er saker og ting på gang, og Ørsta kommune er i startfasen med ein planprosess.
I førre veke var det eit ope møte som blei omtala i lokalavisa Møre-Nytt. Der kom det fram at målet er ein godkjent reguleringsplan innan utgangen av året.
Truleg blir sjølve flyplasskrysset forma som ei rundkøyring. Det er også løysinga Vik har mest tru på.
– Vi håpar på ei løysing med ei rundkøyring som gjer det lett å køyra av og på, også i ettermiddagstrafikken, seier han.
Vik har sjølv vore pendlar over flyplassen i sju år og kjenner godt til korleis situasjonen kan vere.
– Eg har sjølv stått der og stampa i opptil ti minutt. Nokre tider av døgnet må ein omtrent ha gassen i botn for å kom seg inn. Ein buss må ha enno meir tid, og er avhengig av meir flyt i trafikken, påpeiker han.
– Om den kunne ta eit sveip innom flyplassen, er det mogleg at tilbodet ikkje treng koste noko særleg meir, seier Vik.
Trafikkavviklinga inne ved flyplassen er ikkje klarlagt. Eit alternativ er å la bussen køyre heilt inn og forbi terminalen, men i dag er det trongt å snu, for å kome seg ut til europavegen igjen. Eit anna alternativ er å ha ein stoppestad før terminalen.
Sist i Vy Buss – som det tidlegare Nettbuss no heiter, der han hadde ansvaret for ekspressbuss-marknaden.
Har starta regulering av flyplasskryss
Sånn sett er det kanskje naturleg at noko av det høgste ønske hans er å få eit skikkeleg busstilbod til flyplassen – eller eit tilbod i det heile.– Vi er ein av dei få flyplassane i Norge, som ikkje har busstilbod, fortel han.
Trafikksituasjonen i det sokalla flyplasskrysset på E39 er hovudårsaka til at det ikkje har vore mogleg. Men no er saker og ting på gang, og Ørsta kommune er i startfasen med ein planprosess.
I førre veke var det eit ope møte som blei omtala i lokalavisa Møre-Nytt. Der kom det fram at målet er ein godkjent reguleringsplan innan utgangen av året.
Trafikktala 2019:
Håpar på rundkøyring
Truleg blir sjølve flyplasskrysset forma som ei rundkøyring. Det er også løysinga Vik har mest tru på.
– Vi håpar på ei løysing med ei rundkøyring som gjer det lett å køyra av og på, også i ettermiddagstrafikken, seier han.
Vik har sjølv vore pendlar over flyplassen i sju år og kjenner godt til korleis situasjonen kan vere.
– Eg har sjølv stått der og stampa i opptil ti minutt. Nokre tider av døgnet må ein omtrent ha gassen i botn for å kom seg inn. Ein buss må ha enno meir tid, og er avhengig av meir flyt i trafikken, påpeiker han.
Treng ikkje koste mykje
Med dagens økonomiske situasjon i Møre og Romsdal fylkeskommune, er det ikkje mykje midlar å bruke til nye tilbod. Men Vik trur dei har ei løysing ved at FRAMekspress-bussen som går via Volda, Ørsta, Ålesund og nordover, kan stoppe på flyplassen.– Om den kunne ta eit sveip innom flyplassen, er det mogleg at tilbodet ikkje treng koste noko særleg meir, seier Vik.
Trafikkavviklinga inne ved flyplassen er ikkje klarlagt. Eit alternativ er å la bussen køyre heilt inn og forbi terminalen, men i dag er det trongt å snu, for å kome seg ut til europavegen igjen. Eit anna alternativ er å ha ein stoppestad før terminalen.
Les også:
Publisert: 04.02.2020 05:55
Sist oppdatert: 10.02.2021 14:51






