Statsministeren inviterte mandag deltakere fra den maritime næringa til en rundebordskonferanse om grønn skipsfart.
Blant deltakerne var en rekke organisasjoner og bedrifter fra industrien, og flere pekte på at myndighetene gjerne må stille krav og komme med reguleringer – så vil næringen finne fram til teknologien som kreves.
– Hvordan skal vi få til ytterligere styrking av IMO-regelverket, var blant spørsmålene statsminister Erna Solberg stilte i sin .
Hun ville også vite hva representantene tenkte om krav til cruiseskip og utvikling av lovgivning og regulering.
Statsministeren fortalte at hun blant annet hadde diskutert med EUs påtroppende klimakomisær hvordan havnestrukturen må tilpasses andre tider, og lovte at regjeringen skulle stille opp med gode ordninger for forskning og innovasjon.
– Dette vil kreve nye teknologiske løsninger og utrulling av ny infrastruktur for nullutslippsløsninger. For å sette fart på dette må hele den maritime verdikjeden jobbe sammen med myndighetene og regelverksutviklere som EU og IMO, sier administrerende Harald Solberg i en forbindelse med møtet.
Solberg pekte på at noe av utfordringer er at ingen har råd til å ta regningen alene. Derfor kreves det samordnet innsats både fra myndigheter og industrien for å komme fram til tiltak for omstilling.
Blant deltakerne var en rekke organisasjoner og bedrifter fra industrien, og flere pekte på at myndighetene gjerne må stille krav og komme med reguleringer – så vil næringen finne fram til teknologien som kreves.
Plan om bærekraftige hav
Bakgrunnen for møtet er handlingsplanen som FNs Høynivåpanel for bærekraftig hav skal legge frem, og hvor skipsfart står sentralt. Målet til den internasjonale skipsfartsorganisasjonen (IMO) er en halvering av CO2-utslipp innen 2050.– Hvordan skal vi få til ytterligere styrking av IMO-regelverket, var blant spørsmålene statsminister Erna Solberg stilte i sin .
Hun ville også vite hva representantene tenkte om krav til cruiseskip og utvikling av lovgivning og regulering.
Statsministeren fortalte at hun blant annet hadde diskutert med EUs påtroppende klimakomisær hvordan havnestrukturen må tilpasses andre tider, og lovte at regjeringen skulle stille opp med gode ordninger for forskning og innovasjon.
Vil ha nullutslipp fra 2030
Rederiforbundet jobber med et veikart for hvordan det skal bli mulig at alle skip som bestilles fra 2030, bygges med nullutslippsløsninger.– Dette vil kreve nye teknologiske løsninger og utrulling av ny infrastruktur for nullutslippsløsninger. For å sette fart på dette må hele den maritime verdikjeden jobbe sammen med myndighetene og regelverksutviklere som EU og IMO, sier administrerende Harald Solberg i en forbindelse med møtet.
Solberg pekte på at noe av utfordringer er at ingen har råd til å ta regningen alene. Derfor kreves det samordnet innsats både fra myndigheter og industrien for å komme fram til tiltak for omstilling.
Les også:
Hydrogenaktørar:
Publisert: 27.11.2019 12:01
Sist oppdatert: 10.02.2021 14:45
