Sel seg ut av vindskip-selskap

I vinter gjekk skipselektro-selskapet Stadt i Gjerdsvika saman med Høglund Marine i Tønsberg innpå eigarsida i Vindskip as, saman med oppfinnar Terje Lade. No sel Lade sin tredjepart til Høglund Marine, som dermed eig to tredjepartar i selskapet.

Les også: Hallvard Slettevoll satsar på vindskip

Hallvard Slettevoll i Stadt seier til NETT NO at det ikkje er urealistisk at det blir skrive kontrakt om å bygge det 199 meter langt og 49 meter breie bilskipet innan 2021 er omme.

Sparer energi
Ideen til Lade er å få bygd eit skip som populært sagt ser ut som ein flyvenge på høgkant, der heile skroget fungere som eit segl. Skrogforma gjer at skipet kan utnytte vinden til å få framdrift. Skrogforma gir også ekstra framdrift når skipet blir drive fram av elektriske motorar som får straum frå LNG/diesel, sjølv om det er vindstille.

Stadt skal leverer hybrid framdriftstekonologi, Høglund LNG-tankteknologi.

Held på patentet
Endringane på eigarsida betyr ikkje at Lade er ute av prosjektet.

Lade sitt selskap, Lade as, eig patent-rettane til skipet og skal få betalt ein prosent av kontraktsummen per skip som blir bygd.

Lade as blei stifta i 2010.

Les også: Seilskip uten seil