Kort fortalt Havila Kystruten tener meir per lugar Men aksjekursen peikar ned onsdag. Marius Rosbach 17.12.2025 Du er ikke innlogget Du må være innlogget for å lese artikkelen. E-post Passord * Husk meg Glemt passord? Logg inn Bli abonnent på NETT NO Kjøp abonnement Årsabonnement - Bedrift Samle alle abonnementBetal med kortÅrlig trekk 20% rabatt fra 5. abonnement i bedriften. kr 1 999,00 Månedsabonnement - Enkeltbruker Betal med kort per mnd kr 189,00 Siste nytt Utfordra statsråden om sal av bedrifter til utlandet Conta-gründeren er uroa over utviklinga. Heilt uaktuelt å selje eiga bedrift. Får drive med diesel heile sesongen Vernestatus gjorde at Fjord1 fekk ja til å drive dieselferjer på Geirangerfjorden også i år. Satsar på diesel framover. Kraftig hopp i inntektene for Hareid Group Konsernet ligg an til å gruse tidlegare rekordar. Det gir også utfordringar. Ser behov for maritim utdanning: – Vi må handle raskare Høgretopp held døra ope for øyremerking av pengar. Krona felte sjømaten i april Sterkere krone, økt toll, høyere drivstoffpriser og kraftig fall i volum, forklarer hvorfor eksportverdien av norsk sjømat falt, skriver sjømatanalytiker Finn-Arne Egeness. I pluss etter to år med underskot Spesialistane på skipsinnreiing trur dei tre-fire neste åra vil by på høg aktivitet og gode resultat.
Utfordra statsråden om sal av bedrifter til utlandet Conta-gründeren er uroa over utviklinga. Heilt uaktuelt å selje eiga bedrift.
Får drive med diesel heile sesongen Vernestatus gjorde at Fjord1 fekk ja til å drive dieselferjer på Geirangerfjorden også i år. Satsar på diesel framover.
Kraftig hopp i inntektene for Hareid Group Konsernet ligg an til å gruse tidlegare rekordar. Det gir også utfordringar.
Ser behov for maritim utdanning: – Vi må handle raskare Høgretopp held døra ope for øyremerking av pengar.
Krona felte sjømaten i april Sterkere krone, økt toll, høyere drivstoffpriser og kraftig fall i volum, forklarer hvorfor eksportverdien av norsk sjømat falt, skriver sjømatanalytiker Finn-Arne Egeness.
I pluss etter to år med underskot Spesialistane på skipsinnreiing trur dei tre-fire neste åra vil by på høg aktivitet og gode resultat.