Det er den italienske yachtprodusenten Benetti som skal ha propell-systemet, som er utviklet i Ulsteinvik.
Ved hjelp av karbonfibermateriale i girhuset blir systemet lettere, og det bidrar til mindre støy ombord blant annet fordi hovedmotorene kan plasseres lenger bak i skipet, vekk fra passasjerområdet.
– Den nye propellen har vært utviklet over tid, og vi har hatt stor glede av samarbeidet med Benetti. Deres lange erfaring med å bygge yachts og engasjementet de har for å bygge den perfekte båten, har vært inspirerende for oss, sier Gary Nutter, direktør for propulsjon og motor hos Rolls-Royce i en pressemelding.
Azipull-propeller trekker et fartøy fremover i stedet for å skyve, og har propellen vendt forover, motsatt vei av vanlige propeller og azimuth-thrustere.
I større og tyngre utgaver er dette en godt kjent thrustermodell for mange offshorerederier. Den nye karbon-modellen er en videreutvikling tilpasset mindre fartøy.
Ved hjelp av karbonfibermateriale i girhuset blir systemet lettere, og det bidrar til mindre støy ombord blant annet fordi hovedmotorene kan plasseres lenger bak i skipet, vekk fra passasjerområdet.
– Den nye propellen har vært utviklet over tid, og vi har hatt stor glede av samarbeidet med Benetti. Deres lange erfaring med å bygge yachts og engasjementet de har for å bygge den perfekte båten, har vært inspirerende for oss, sier Gary Nutter, direktør for propulsjon og motor hos Rolls-Royce i en pressemelding.
Azipull-propeller trekker et fartøy fremover i stedet for å skyve, og har propellen vendt forover, motsatt vei av vanlige propeller og azimuth-thrustere.
I større og tyngre utgaver er dette en godt kjent thrustermodell for mange offshorerederier. Den nye karbon-modellen er en videreutvikling tilpasset mindre fartøy.
Publisert: 23.05.2016 14:44
Sist oppdatert: 10.02.2021 15:46
