Fekk offshore-marknaden i ansiktet

Selskapet har utvikla ei davit-løysing som gjer at mob-båtar kan oppbevarast tørt og innandørs, og samstundes vere kjappe å sjøsette. Men offshore-marknaden, som var hovudmålet for produktet, har tørka inn.
No har selskapet snudd seg mot fiskeri- og serviceskip for vindkraftindustrien i staden. Der er det mange forespørslar, men førebels er det på prosjektstadiet , i følgje dagleg leiar Per Arne Rindarøy.

Til Japan

Innanfor ei luke i skipssida står mob-båten tørt og varmt. Når den skal på sjøen blir luka opna av at davitarmen som båten heng i slår utover og mob-båten senka på sjøen. Ideen er at løysinga skal passe spesielt kalde farvatn og hindre nedising av mob-båten.
Så langt er løysninga tatt i bruk på eitt offshorfartyet "Stril Barents" som tilhøyrer Simon Møkster Shipping, og skal og brukat på "Island Navigator" som Island Offshore byggjer hos Kawasaki Heavy Industries i Japan.
Utviklingsarbeidet starta alt i 2011, mellom anna med støtte frå Innovasjon Noreg. Selskapet fekk patent i 2015.