Rederiene har liten tro på grønn teknologi

Under Rederikonferansen 2025 fikk deltakerne fortalt et knippe av resultatene fra Rederibarometeret. 

De ble presentert av Marte Fanneløb Giskeødegård, som er faggruppeleder for Shipping og Nautikk ved NTNU og Sven Martin Tønnessen, som er avdelingsdirektør for transport, havn og farlei i Kystverket, 

71 norske rederi har svart på undersøkelsen. 

Rederibarometeret er en undersøkelse som tar temperaturen på de viktigste utfordringene bransjen står overfor. Spørreundersøkelsen, som er gjennomført av NTNU, har som mål å gi innsikt i hvordan aktørene i rederinæringen ser på dagens situasjon - og hva som må til for å sikre en bærekraftig utvikling.

Undersøkelsen viste at det fremdeles er mannskapsmangel i rederinæringen, og at deltakerne ser det som enklere å finne kompetanse på land, enn hva det er til havs. Det er spesielt kystnære rederier som sliter med å få nok folk. 

Liten tro på grønn teknologi
Kun seks prosent av alle som deltok i undersøkelsen sa seg enig i utsagnet «Grønn teknologi er klar til bruk». Øverst tronet MGO (marin gassolje, journ.anm) - og nærmere 70 prosent anså det som sannsynlig å velge dette drivstoffet.

– Det er interessant. Vi spurte rederiene om hvor stor sannsynlighet det var for at de ville velge ulike typer fremdrift. Det er ikke overraskende at hydrogen og ammoniakk fikk så få prosenter, men det er jo disse drivstoffene vi har støtteordninger til i dag, sa Tønnessen. 

Rundt 55 prosent anså batteri som et sannsynlig valg, mens 25 prosent anså metanol som et valg. Nederst havnet hydrogen og ammoniakk med under 10 prosent. 

Behov for fornyelse
Ett av temaene som ble tatt opp var rederienes flåte (samlingen av skip innenfor rederier, journ.anm). 

Her viser undersøkelsen at halvparten av rederiene sier at under 20 prosent av flåten deres er nyere enn ti år. Halvparten av rederiene har heller ingen skip under bygging på nåværende tidspunkt. 

Nærmere 30 prosent ser behovet for nybygg i stor grad, mens nesten 60 prosent ser behovet for nybygg i noen grad. 

Behovet for ombygging av nåværende skip er delt; 30 prosent svarer at det ikke er et behov for ombygging, 50 prosent opplyser at de har behov for ombygging i noen grad, mens 20 prosent opplyser at det er et stort behov.

Scrapping (resirkulering, journ.anm) er det imidlertid lite behov for, og kun 20 prosent svarer at de ser et behov for det i noen grad.