Et Industriforum for standardiserte fartøy til Sjøforsvaret har bare hatt ett innledende møte etter at forumet ble opprettet av Forsvarsdepartementet i januar i år.
Nå etterlyser flere aktører fremdrift, blant dem daglig leder Fride Solbakken i Maritimt Forum, ifølge avisen Kystens Næringsliv. Hun er bekymret over at regjeringen ennå ikke har lagt frem en anskaffelsesstrategi for fartøyene.
Planen er å bygge 28 standardiserte fartøy hos norske verft, i tillegg til fregattene som skal bygges i Storbritannia.
Håper på store eksportkontrakter
Håpet er at fartøyene også skal bli en eksportartikkel som kan gi ytterligere oppdrag for norske verft og andre maritime bedrifter. Men nå er Solbakken blitt bekymret for at to store muligheter glipper.
Den ene muligheten er knyttet til fregattene: – I fregattavtalen ligger det 136 milliarder kroner i gjenkjøp. For oss er det avgjørende at standardfartøyene er del av denne avtalen, sier hun til avisen.
Den andre muligheten er knyttet til at flere Nato-land vil ruste opp til sjøs: – Dette kan bli fartøy som hele Nato vil ha, og som flere land er klare til å bestille. Kommer ikke vi på banen, går de bestillingene andre steder, sier hun.
Seniorrådgiver Frank Lynum i kommunikasjonsavdelingen i Forsvarsdepartementet sier til avisen at det skal bli flere møter i forumet fremover.
Store muligheter
I et intervju med Nett No i starten av oktober sa Tore Ulstein i Ulstein Group at Norge bør sikte høyere enn å bare bygge skip til eget forsvar.
En nøkkel for å lykkes vil være å frikoble selve skipene fra våpensystem og annet militært utstyr ombord. Da vil det bli en konkurranse om å utvikle en attraktiv og konkurransedyktig løsning som vil være interessant også for andre, mener han.
Også Kongsberg Group-sjef Geir Håøy har argumentert for at de standardiserte fartøyene er en stor eksportmulighet.
Av den grunn er det viktig at Norge tar en avgjørelsen nå, sa Håøy til Nett No i sommer.
Publisert: 13.10.2025 12:14
Sist oppdatert: 13.10.2025 14:04
