Farstad Shipping kom ut av første kvartal 2017 med et overskudd før skatt på 1,1 milliarder kroner (se tabell). Men det skyldes bare engangseffekter i forbindelse med refinansieringen, der gjeld ble gjort om til egenkapital.
Driftsresultatet, minus 511 millioner kroner, viser hvor hardt Farstad Shipping er rammet av offshorenedturen.
14 av 56 skip lå helt eller delvis i opplag i første kvartal. For resten av 2017 er kontraktsdekningen pr. i dag 39 prosent, for 2018 20 prosent (da er opsjoner på forlengelse av kontrakter ikke regnet med). Kontraktsdekningen forteller hvor stor andel av flåten som er utleid.
Tegn til en positiv utvikling i oljemarkedet har ikke slått inn i markedet for offshorefartøyer. Til tross for sesongrelatert mer aktivitet i markedet i vår og sommer er fortsatt offshoremarkedet hardt rammet, med "historiske lave rater og flåteutnyttelse", skriver Farstad Shipping i kvartalsrapporten for 1. kvartal 2016.
Uten den endringen ville driftskostnadene i kvartalet ligget i overkant av 500 millioner kroner, en reduksjon fra 570 millioner kroner i første kvartal i fjor.
Aker Capital (Kjell Inge Røkke-dominert), og Hemen Holding (John Fredriksen-dominert) eier 12,36 prosent hver. Deretter kommer DNB Bank ASA med 8,56 prosent. Danske Bank eier 7,11 prosent. Ocean Yield - som er et deleid datterselskap av Aker Capital - eier 6,49 prosent.
Giek eier 4,78 prosent, Sparebank 1 SMN 4,21 prosent, fondet Pareto Høyrente 3,50 prosent.
På niende plass, med 2,94 prosent, kommer den tidligere storeieren, Farstadfamiliens selskap Tyrholm & Farstad Invest.
Driftsresultatet, minus 511 millioner kroner, viser hvor hardt Farstad Shipping er rammet av offshorenedturen.
14 av 56 skip lå helt eller delvis i opplag i første kvartal. For resten av 2017 er kontraktsdekningen pr. i dag 39 prosent, for 2018 20 prosent (da er opsjoner på forlengelse av kontrakter ikke regnet med). Kontraktsdekningen forteller hvor stor andel av flåten som er utleid.
Historisk lavt
Farstad Shipping tegner ikke et optimistisk bilete av den nære fremtiden heller.Tegn til en positiv utvikling i oljemarkedet har ikke slått inn i markedet for offshorefartøyer. Til tross for sesongrelatert mer aktivitet i markedet i vår og sommer er fortsatt offshoremarkedet hardt rammet, med "historiske lave rater og flåteutnyttelse", skriver Farstad Shipping i kvartalsrapporten for 1. kvartal 2016.
Engangskostnad
Driftsunderskuddet i første kvartal ble ekstra stort på grunn av en engangskost på 305 millioner kroner, som ble ført som driftskostnader. Endringen er en konsekvens av refinaniseringen, der kostnaden til et innleid skip ble reklassifisert fra finans- til driftskostnader.Uten den endringen ville driftskostnadene i kvartalet ligget i overkant av 500 millioner kroner, en reduksjon fra 570 millioner kroner i første kvartal i fjor.
Nye eiere
Etter at refinansieringen av selskapet er gjennomført er aksjonærlisten svært forandret. Aksjonærlisten viser status før sammenslåingen med Solstad Offshore og Deep Sea Supply.Aker Capital (Kjell Inge Røkke-dominert), og Hemen Holding (John Fredriksen-dominert) eier 12,36 prosent hver. Deretter kommer DNB Bank ASA med 8,56 prosent. Danske Bank eier 7,11 prosent. Ocean Yield - som er et deleid datterselskap av Aker Capital - eier 6,49 prosent.
Giek eier 4,78 prosent, Sparebank 1 SMN 4,21 prosent, fondet Pareto Høyrente 3,50 prosent.
På niende plass, med 2,94 prosent, kommer den tidligere storeieren, Farstadfamiliens selskap Tyrholm & Farstad Invest.
Publisert: 30.05.2017 09:19
Sist oppdatert: 10.02.2021 14:10
