Vil vurdere nye skiftordninger for å rekruttere

– Vi må tenke alternativt - som selskap og som klynge - sier Vards HR-sjef i Norge, Kjetil Clementsen, om hvordan bedriftene i den maritime klyngen på Nordvestlandet skal klare å rekruttere nok fagarbeidere.

Ett at alternativene som bør diskuteres i bransjen er å legge om til andre turnusordninger. Slik kan det gjøres mer attraktivt å arbeidspendle til regionen, både fra utlandet og fra andre deler av Norge, mener han.

Ett alternativ kan for eksempel være å tilby en turnus med to uker på med 12-timers skift, og tre uker fri.

Vekst for tredje år på rad
Slår spådommen i Klyngeanalysen 2024 til, vil verftene, utstyrsleverandørene, rederiene og skipdesignerne komme opp i nesten 17.000 ansatte neste år.

Det er over 1000 flere enn i år. Rekorden er fra 2014, da rundt 18.000 personer hentet sitt levebrød i disse bedriftene.

Den gang var innleie av arbeidskraft fra Øst- og Mellom-Europa viktig for å få tak i nok folk.

Det blir ikke like lett denne gangen, mener Erik Jakobsen i Menon Economics, som har laget Klyngeanalysen 2024. Høyere lønnsnivå i utlandet og ugunstig valutakursutvikling, har gjort arbeidspendling til Norge mindre attraktivt.

Flere lærlinger
Ulstein Verft hadde omlag 40 lærlinger på topp før markedet tørket inn i kjølvannet av offshorekrisa for rundt ti år siden.

Nå er selskapet i ferd med å bygge opp antallet igjen, og har i dag mellom 10 og 15 lærlinger, forteller HR-sjef Anna Louise Goksøyr i Ulstein Verft og HR-sjef Sølvi Katrin Gjerde i Ulstein Group.

Lærlinger er en del av det langsiktige rekrutteringsarbeidet. Det samme er det å presentere seg for elever i de videregående skolene.

Hodebry
Daglig leder Elise Fiske i Maritimt Forum Nordvest erkjenner at rekruttering er en stort utfordring for maritime bedrifter - og at det er vanskelig å finne kortsiktige løsninger.

På lengre sikt er det også en positiv utvikling.

– Når du ser på antallet unge som velger yrkesfag, så er det godt, sier hun.