Kjeden omorganiserer - mer lokal styring

Nedgangen i salget av nye bobiler har preget mange aktører i markedet de siste årene, der flere konkurser og strukturendringer i bransjen har fulgt i kjølvannet av pandemien. 

Ferda-konsernsjef Leif Terje Hansen forteller at den kraftige motbakken har vært merkbar i nybil-salget, men at det er lyspunkter i bransjen. 

– Under pandemien var bruktbilomsetningen driveren. Nye bobiler har hatt en lengre nedtur. Etterspørselen etter verkstedtjenester og tilbehør er jevn og god. Den delen av driften går av seg selv. Salget av brukte bobiler er også stabilt, men kanskje mer sesongbasert enn tidligere. Så ser vi at nye bobiler og campingvogner fortsatt går tregt, sier konsernsjef i Ferda Norge, Leif Terje Hansen, til Nett No

Her finner vi også noe av årsaken til endringen i organisasjonsstrukturen konsernet nå gjør, der avdelinger blir datterselskap.

Lokale selskap
Møre og Romsdal har vært sett på som caravanfylke nummer en, og nådde i likhet med det nasjonale markedet sin topp i 2018. Året etter flatet veksten ut, før utforbakken startet. Da hadde salget på nye bobiler i Norge doblet seg fra 2010 til 2017. 

De siste årene har vært en kontinuerlig omstilling og for mange nedskalering. Fallet på nasjonalt nivå er over 60 prosent i bobil-salg. Dermed har omstrukturering i et fortsatt overetablert marked med for lav inntjening og fart, vært det mest lukrative alternativet til konkurser som den Tellus-konsernet ble rammet av i 2024.

I 2017 ble Skorpen og Myren Bil en del av Ferda-konsernet, og i 2018 ble Caravanservice innlemmet i det som ble Ferda Ålesund - som flyttet inn i nye lokaler på Håhjem i 2019. 

Tilbakeføres
De siste årene har Ferda Norge hatt et regnskap for alle avdelinger. Noe som gjør individuelle tilpasninger vanskeligere for lokale forhandlere. 

Her kommer nå den største forandringen, som kundene ikke vil legge merke til. Flere nye selskap med lokasjon i navnet er opprettet. 

Derav Ferda Ålesund. Som butikken og verkstedet på Håhjem heter i praksis. 

– For dere i media vil dette gjøre det enklere å se hvordan den enkelte forhandler leverer resultatmessig. Det er vel den største forskjellen utad. I Ålesund blir verksteddelen skilt ut fra salg i et eget selskap. Strukturendringen gir oss muligheter til å utnytte kapasiteten bedre, og ta markedsmessige valg med lokale tilpasninger, sier konsernsjef i Ferda Norge, Leif Terje Hansen.