I konjunkturrapporten for 2020 tar Norsk Industri for seg situasjonen for norske skipsverft, med fokus på den omstillingen som er gjort etter at offshoremarkedet kollpaset.
"Oljekrisen i 2014 ga raskt utslag i bråstopp for kontrahering av offshoreskip som frem til da hadde vært nesten enerådende på de største skipsverftene i Norge i flere år. I tillegg ble bygging av flere pågående skip kansellert, noe som medførte at flere av verftene måtte ta store tap", skriver Norsk Industri i rapporten.
Nesten halve ordremengden ved norske verft er nå ekspedisjonscruiseskip der de første er levert med helt nye krav til design og utførelse og med til dels helt nye underleverandører.
Norsk Industri viser til at omstillingen ble svært krevende, og der flere verft måtte ta store tap på de første leveransene.
«Med ribbet egenkapital er det nå viktig at driften fremover gir overskudd. Folk i bransjen sier at de seneste leveransene ser bedre ut, men det er fremdeles et stykke frem før en kan si at en behersker markedet fullt ut», står det i konjunkturrapporten.
Norsk Industri mener at det er positivt at dette markedet er det raskest voksende, men advarer mot nye utfordringer.
Spesielt viser Norsk Industri til at nye underleverandører i slike kontrakter gjerne tar 'større pakker' enn det verftene er vant til tidligere.
I en slik situasjon skriver Norsk Industri at det er ekstremt viktig at ansvarsforholdene avklares allerede ved kontraktsinngåelse.
"Et generelt trekk frem til nå er at verftene taper penger mens underleverandørene rapporterer gode tider", blir det fastslått i konjunkturrapporten.
Det blir også spådd videre vekst framover, spesielt på grunn av leveranser til nye segment som fiskeri, havbruk, cruise og ferger.
Norsk Industri mener at leveranser innenfor miljøteknologi vil stige kraftig.
Hittil er ti prosent av leveransene innen miljøteknologi, men Norsk Industri fastslår at norske bedrifter har vært tidlig ute med nye løsninger, og der bransjen selv spår en stor økning framover.
"Oljekrisen i 2014 ga raskt utslag i bråstopp for kontrahering av offshoreskip som frem til da hadde vært nesten enerådende på de største skipsverftene i Norge i flere år. I tillegg ble bygging av flere pågående skip kansellert, noe som medførte at flere av verftene måtte ta store tap", skriver Norsk Industri i rapporten.
Ribbet egenkapital
Norsk Industri viser til at spesielt de store verftene har måttet omstille seg til nye markeder, og der spesielt cruise ekspedisjonsskip har blitt et nytt interesant marked.Nesten halve ordremengden ved norske verft er nå ekspedisjonscruiseskip der de første er levert med helt nye krav til design og utførelse og med til dels helt nye underleverandører.
Les også:
Norsk Industri viser til at omstillingen ble svært krevende, og der flere verft måtte ta store tap på de første leveransene.
«Med ribbet egenkapital er det nå viktig at driften fremover gir overskudd. Folk i bransjen sier at de seneste leveransene ser bedre ut, men det er fremdeles et stykke frem før en kan si at en behersker markedet fullt ut», står det i konjunkturrapporten.
Norsk Industri mener at det er positivt at dette markedet er det raskest voksende, men advarer mot nye utfordringer.
- Må avklare ansvarsforhold
Bransjeorganisasjonen påpeker at det ikke bare er det rent utførelsesmessige som er utfordrende, men også det faktum at man må jobbe med nye kontraktstyper.Spesielt viser Norsk Industri til at nye underleverandører i slike kontrakter gjerne tar 'større pakker' enn det verftene er vant til tidligere.
I en slik situasjon skriver Norsk Industri at det er ekstremt viktig at ansvarsforholdene avklares allerede ved kontraktsinngåelse.
"Et generelt trekk frem til nå er at verftene taper penger mens underleverandørene rapporterer gode tider", blir det fastslått i konjunkturrapporten.
Les også:
Økt omsetning av maritimt utstyr
Der går det også fram at samlet omsetning av maritimt utstyr økte i fjor med rundt ti prosent, mens sysselsettingen økte to prosent.Det blir også spådd videre vekst framover, spesielt på grunn av leveranser til nye segment som fiskeri, havbruk, cruise og ferger.
Norsk Industri mener at leveranser innenfor miljøteknologi vil stige kraftig.
Hittil er ti prosent av leveransene innen miljøteknologi, men Norsk Industri fastslår at norske bedrifter har vært tidlig ute med nye løsninger, og der bransjen selv spår en stor økning framover.
Les også:
Analyse:
Publisert: 27.01.2020 08:51
Sist oppdatert: 10.02.2021 14:51
