Dale vil ikke svare om gods til sjøs

Det er rundt som skal sørge for å få mer av godstransporten over på sjø, framfor transport med vogntog og lastebiler landevegen.
Ordningen er en del av myndighetene sin strategi på området, men tross politisk enighet om målet har utviklingen gått i feil retning.

Kritisk til Dales svar

Norske Havner mener samferdselsminister Jon Georg Dale snakker mot bedre vitende når han .
– Godsanalysen i Nasjonal transportplan (NTP) poengterer at det nettopp er en desentralisert havnestruktur som bidrar vesentlig til regional utvikling og sjøtransportens konkurransekraft, skrev administrerende direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner i et innlegg på nylig.

Mener synspunktene står seg

NETT NO har forelagt synspunktene til samferdselsministeren, som mener synspunktene han kom med under et besøk til Fiskerstrand verft står seg. Dale har også fått spørsmål om hvilke andre «grunnleggende grep» han ser for seg, svaret er at statsråden ikke har anledning til å kommentere saken nærmere.
Også Maritimt Forum Nordvest er blant dem som vil ha utvidet – og endret støtteordningen. Men Dale mener mer subsidier ikke er veien å gå.
– Mer penger vil ikke løse problemet, sa Dale og tok til orde for å ta mer grunnleggende grep for å få utviklingen på rett kjøl.

Les også:

Havnedirektør Kjell-Olav Gammelsæter mener Dale da ser vekk fra at tungtransporten på veiene allerede er subsidiert – og at sjøtransport er en langt mer miljøvennlig transportmetode.

Konkurranse mellom havnene

Dale mener havnene bør omorganiseres og at noe av utfordringen er konkurranse mellom havnene. Til det svarer havnedirektøren at nettopp konkurransen medfører lavere priser og spesialisert tjenestetilbud.
Samferdselsministeren viste også til at Kystverket tidligere ikke har klart å bruke opp midlene.
Søkerne bak 14 nye godstransporttilbud i årets runde ber om til sammen 320 millioner kroner. Kystverket har nå søknadene til behandling. Potten er på 50 millioner.

Les mer:

Synspunkt: