Kan vinne nyskapingspris på klyngekonferansen

Konkurransekraft er stikkordet for den maritime klyngekonferansen som går av stabelen i Ålesund onsdag 17. september.

Da skal det samtidig kåres en vinner av årets «Blue Maritime Innovation Award». Prosjektleder Knut Tore Aurdal i Blue Maritime Clüster har koordinert juryen.

– Årets liste av nominasjoner har vært mangfoldig, og juryen har gjort en svært grundig jobb for å komme frem til de fire finalistene. Finalistene er fortsatt svært forskjellige, samtidig som de virkelig og gjenspeiler spekteret av hva som er innovasjon i den maritime klynga. Så har de fortsatt en utfordrende jobb med å kåre en vinne, uttaler han. 

Dette er tredje gang en slik pris blir delt ut på konferansen. I år blir det også delt ut en hederspris.

Dette er de nominerte: 

• Metizoft

Gry Cecilie Sydhagen har bygd opp Herøy-selskapet som blir omtalt som pionerer i digital kartlegging av farlige materialer. 

Juryen trekker frem:

• Innovasjon handler ikke bare om oppfinnelser, men også om evnen til å lykkes i markedet. Her har Metizoft vist særlig styrke gjennom sitt globale team som er tett på kundene og samarbeider på tvers av regioner.
   
• En robust forretningsmodell med høy eksportgrad og stor samfunnsnytte.
   
• Årets investering i Powersave AS viser et tydelig eksempel på hvordan Metizoft går nye veier i et krevende marked.

• Kongsberg Maritime

Den maritime utstyrsleverandøren til Kongsberg-konsernet har utviklet en ny «tow assist»-løsning som kombinerer DP-teknologien deres med omfattende offshore-produkt.

Juryen trekker frem:

• Et praktisk eksempel på hvordan digitalisering kan gi betydelige effektiviseringsgevinster og sikkerhetsforbedringer.
   
• Tydelig relevans for et voksende og viktig marked: flytende havvind.
   
• Norsk innovasjon med høy kommersiell slagkraft og sterk internasjonal posisjon.

• Dipai

Selskapet som ble etablert i 2020, startet som en NTNU-spinnoff og har på kort tid blitt ledende på bruk av dataanalyser og kunstig intelligens i den maritime bransjen. 

Juryen trekker frem:

• Sterk innovasjonskraft - med utspring fra NTNU i Ålesund har Dipai vist hvordan forskning kan kommersialiseres raskt og effektivt.
   
• Løsningen i seg selv viser betydelig samfunnsnytte gjennom redusert drivstofforbruk, lavere utslipp og mer effektivt vedlikehold.
   
• En skalerbar løsning med stort internasjonalt vekstpotensial på tvers av segmenter.

• Vard 

Konsernet har bygd de første skipene i verden som følger DNV og Lloyds Register sine nye regelverk for cybersikkerhet. 

Juryen trekker frem:

• Pionerer med å bygge fartøy i henhold til nytt internasjonalt regelverk (IACS E26/E27).
   
• En ny standard for maritim sikkerhet og digital robusthet – utviklet i tett samarbeid med hele den maritime klyngen.
   
• Tydelig samfunnsnytte ved å redusere risiko og styrke tillit i et stadig mer digitalisert marked.

Årets jury består av Tone Lunde Bakker (CEO Eksfin) , Tore Stensvold (frilansjournalist – tidligere Teknisk Ukeblad),  Ragnar Gjengedal (førsteamanuensis maritime fag – Universitetet i Bergen), Anne Seth (Innovasjonsleder Institutt for havromsoperasjoner NTNU Ålesund) og Helge Gjerde (direktør Innovasjon Norge – Møre og Romsdal)