Millionstøtte til ny metode for oppdrag under vann

Kongsberg Maritime er blant bedriftene på Nordvestlandet, som har sikret seg en del av .
Skipsutstyrsprodusenten har fått 5,5 millioner kroner fra Norges Forskningsråd for å utvikle et nytt konsept for å håndtere operasjoner med undervannsfarkoster til havs.
Ideen til Kongsberg er å bruke et ubemannet overflatefartøy som base for fjernstyrte undervannsfarkoster. Fartøyet vil også ha en tilpasset løsning for å sette ut, eller ta om bord slike ROV-enheter.
– Både overflatefartøyet og ROV-en kan operere autonomt, eller fjernstyres, avhengig av hva slags type operasjon det dreier seg om. Fjernstyringen kan skje både fra land, eller fra en annen fast, eller flytende installasjon, forteller Vidar Smines i Kongsberg Maritime sin avdeling for nye forretningskonsept til NETT NO.

Les også:

Kongsberg skal i første rekke nå jobbe med å minimere bevegelser i overflatefartøyet, lage et system for å sette ut og ta om bord ROV-ene ved ulike værforhold og utvikle kommunikasjon undervannsfarkosten og kontrollsenteret.
Om resultatet blir vellykket håper selskapet at prosjektet skal gi grunnlag for at de kan industrialisere løsningen.

– Vesentlig lavere kostnader

Ulike former for fjernstyrte undervannsfarkoster er svært viktige verktøy for å gjøre undersøkelser på havbunnen, eller installasjon og vedlikehold på utstyr til havs.
Kongsberg trur nyvinningen kan føre til at slike oppdrag kan gjøres langt billigere enn i dag.
– En rekke operasjoner kan utføres til vesentlig lavere kostnader med et slikt konsept, i forhold til dagens ofte store bemannede fartøy, forteller Smines.

Store utgifter til mannskap

Typisk er det større konstruksjonsfartøy fra offshoremarkedet som benyttes til slike oppdrag i dag. Den største utgifter for å gjøre ROV-undersøkelser, kommer derfor ofte fra overflatefartøyet og besetningen om bord. I tillegg må ROV-operatørene oppholde seg i lengre tid om bord på overflateskipet, og kan kun jobbe med ROV-er operert fra ett enkelt fartøy.
Med det nye, fjernstyrte konseptet kan operatørene i stedet ha mulighet til å kontrollere flere farkoster fra et kontrollsenter på land.

Blir brukt på flere områder

Slike operasjoner med undervannsfarkoster øker og tas i bruk på flere områder, som på havbruk og vindkraft til havs.
– En slik løsning kan benyttes i olje- og gassindustrien, men også innen havvind der det er et kraftig voksende marked for installasjon og vedlikehold av undervannsinstallasjoner, legger Smines til.
Det høres også med til utviklingen, at undervannsfarkostene blir stadig mer avanserte og forventes å kunne operere mer og mer autonomt med bare tidvis manuell kontroll.

Les også: