Vindskip-satsinga til Terje Lade blir tildelt heider under German Design Award 2020 som går av stabelen i februar.
Konseptet er plukka ut som ein av fleire vinnarar i klassa «Excellent Product Design, Conceptual Transport» - eller framståande designprodukt.
– Eg trur det blir ein døropnar for prosjektet, spesielt i Tyskland som er ein viktig marknad for oss som siktar oss inn mot bilindustrien, seier ein nøgd Terje Lade til NETT NO.
Nominasjonen blei kjent i vår og etterpå har ein jury med 37 ekspertar frå ulike fagfelt vurderte bidraga. I grunngjevinga for heideren til Vindskip framhevar dei designet av sjølve skipsskroget som er lettare enn andre skrog – og fungerer som eit segl.
«Et ekstremt futuristisk skip som fascinerer både formelt og funksjonelt», heiter det på til arrangørane.
– Vi håpar å skrive kontrakt i løpet av neste år. Frå avtalen er signert til skipet blir levert, går det gjerne kring 30 månader, fortel gründeren.
Første versjonen av Vindskip skal vere eit fartøy til som skal tilby frakt av bilar til havs. Tanken er å tilby bilprodusentar mest mogleg miljøvennleg frakt over Atlanterhavet.
I tillegg til å bli drive fram av vindkraft, skal skipa få energi frå ei hybrid framdriftssystem med LNG og batteripakke, i tillegg til bruk av solenergi. Det er også utvikla eit styringssystem som hjelper til å velje beste kurs – og skip kan vere sjølvstyrt.
Tidlegare har Lade fortald til NETT NO at trur strengare krav til utslepp i skipsfarten kan gi ekstra medvind for konseptet. Prosjektet har fått støtte frå Innovasjon Norge, Skattefunn, Ålesund Kunnskapspark og Regionale Forskingsfond Midt-Norge.
Konseptet er plukka ut som ein av fleire vinnarar i klassa «Excellent Product Design, Conceptual Transport» - eller framståande designprodukt.
«Ekstremt futuristisk»
Gründeren vil reise til Frankfurt for å mota prisen i februar. Han seier det er ei stor anerkjenning av prosjektet og er spent på kva moglegheiter til byr seg.– Eg trur det blir ein døropnar for prosjektet, spesielt i Tyskland som er ein viktig marknad for oss som siktar oss inn mot bilindustrien, seier ein nøgd Terje Lade til NETT NO.
Nominasjonen blei kjent i vår og etterpå har ein jury med 37 ekspertar frå ulike fagfelt vurderte bidraga. I grunngjevinga for heideren til Vindskip framhevar dei designet av sjølve skipsskroget som er lettare enn andre skrog – og fungerer som eit segl.
«Et ekstremt futuristisk skip som fascinerer både formelt og funksjonelt», heiter det på til arrangørane.
Les meir:
Håpar på kontrakt neste år
Lade har vore i dialog med fleire om moglegheitene til å realisere det første fartøyet. Det er også innleia samarbeid med lokale bedrifter som skal levere utstyr. No jobbar dei med å få investorar og finansiering på plass.– Vi håpar å skrive kontrakt i løpet av neste år. Frå avtalen er signert til skipet blir levert, går det gjerne kring 30 månader, fortel gründeren.
Første versjonen av Vindskip skal vere eit fartøy til som skal tilby frakt av bilar til havs. Tanken er å tilby bilprodusentar mest mogleg miljøvennleg frakt over Atlanterhavet.
Kan spare store utslepp
Utsleppa på rundturar mellom Europa og USA blir ifølgje selskapet tilnærma null – og Lade håpar Vindskip-satsinga skal bli eit utstillingsvindauge for norsk skipsutstyr.I tillegg til å bli drive fram av vindkraft, skal skipa få energi frå ei hybrid framdriftssystem med LNG og batteripakke, i tillegg til bruk av solenergi. Det er også utvikla eit styringssystem som hjelper til å velje beste kurs – og skip kan vere sjølvstyrt.
Tidlegare har Lade fortald til NETT NO at trur strengare krav til utslepp i skipsfarten kan gi ekstra medvind for konseptet. Prosjektet har fått støtte frå Innovasjon Norge, Skattefunn, Ålesund Kunnskapspark og Regionale Forskingsfond Midt-Norge.
Les også:
Publisert: 17.01.2020 13:41
Sist oppdatert: 10.02.2021 14:45
