Bunker Oil: – Konsekvensene er allerede dramatiske

De siste dagene har ikke telefonene stått stille hos Bunker Oil. 

Årsaka er regjeringas avgjørelse om å fjerne fritaket for CO2-avgift for fiskefartøy i utenriksfart. 

Selskapet som har bunkringsanlegg som dekker store deler av kysten, merket konsekvensen umiddelbart. Bare onsdag fikk Bunker Oil inn kanselleringer på 1,5 millioner liter drivstoff. 

– Det er store kanselleringer langs hele linja. Kundene varsler at de heller går til Shetland, Færøyene for å bunkre - og endringene skjer med en gang, sier driftsdirektør Maren Kleven Fox til Nett No. 

Hun mener endringen vil påvirke både klima, kystsamfunna og beredskapen negativt – og håper regjeringa snarest gjør om på forskriftsendringen.

Vurderer å legge ned i Finnmark
Utviklinga gjør at Bunker Oil allerede vurderer et scenario hvor de legger ned alle sine anlegg i Finnmark. Her har de i dag tre egne anlegg, samtidig som de samarbeider om ett anlegg.

– Vi mister driftsgrunnlaget og vil følge tallene tett gjennom sommeren. Men konsekvensene er allerede dramatiske, legger hun til. 

Om situasjonen ikke endrer seg, vil selskapet vurdere å permittere ansatte fra august. 

Selskapet har også anlegg ved Olavsvern i Troms, på Hessa i Ålesund og et par hub-er lengre sør. Disse vil selskapet klare å holde gående på grunn av pågangen fra offshore og supplyflåten. 

Bunker Oil-sjef Jan Magnus Kleven har tidligere advart om at de må trappe ned virksomheten om det ble innført en slik endring. 

LO og miljøorganisasjonen Zero kritiske
På grunn av fritaket fiskeriet har hatt fra CO2-avgifta, har fiskebåtene tidligere kunnet seile til Shetland etter å ha bunkret i Norge – og starte fisketuren derfra. 

Endringen ble varslet i vinter og har vært ute på høring. De fleste innspillene i høringa var negative til å fjerne fritaket – inkludert LO og miljøorganisasjonen Zero.

Sistnevnte mente endringen både ville svekke troverdigheten til norsk klimapolitikk og skape en konkurranseulempe for aktører som bunkrer i Norge.

LO påpekte faren for at fiskeflåten heller ville bunkre utenlands – med fare for nedleggelse av anlegg langs norskekysten – og påfølgende svekka beredskap. 

Mener endringen fører til økt utslipp
Nå ser Bunker Oil at kundene umiddelbart dropper bunkringen i Norge og heller velger å bunkre i utlandet, eller fra tankskip til havs. 

Flere har pekt på at det trolig vil bidra til økte utslipp – stikk i strid med intensjonen bak CO2-avgifta. 

Avgjørelsen om å fjerne fritaket fra avgifta for fiskefartøy, kom overraskende på både Bunker Oil – ikke minst fordi det samtidig er et flertall på Stortinget for å fjerne avgifta for fiskeflåten.

– Det er ingen som forstår noen ting av denne endringa. Til og med klimaorganisasjonene mener at dette er dårlig både for klimaet og næringslivet som blir rammet, sier Kleven Fox.