Norge velger britisk - ikke fregattbygging på Nordvestlandet

Fire land konkurrerte om å bli valgt som alternativ for bygging av de fem eller seks nye fregattene Norge skal ha, og som blir den største forsvarsinvesteringen Norge har gjort. 

Konkurentene var fra USA, Tyskland, Frankrike og Storbritannia.

Valget falt på britene og deres type T-26 - fregatt.

Les pressemelding fra regjeringen om fregattkjøpet her

Ikke Vard eller Ulstein
Dersom USA hadde blitt valgt kunne flere av fregattene blitt bygget på Vards verft på Nordvestlandet. USA har en avtale med Vards eier, italienske Fincantieri, som bygger amerikanske fregatter på ett av sine verft i USA.

Ulstein hadde en samarbeidsavtale med tyske Thyssenkrupp som også ville betydd bygging i Norge om det tyske alternativet hadde blitt valgt.

Westcon hadde en avtale med franske Naval Group. 

Britiske BAE Systems ønsker og foreslår  at  britiske og norske fregatter skal ha identiske systemer og kapasitet, slik at de kan trene sammen og også utveksle mannskaper mellom de to landenes fregatter.

Vanskelig valg
– Valget har ikke vært lett. De fire kandidatene, Frankrike, Tyskland, USA og Storbritannia, har alle vært sterke kandidater og levert tilbud om konkurransedyktige fregatter, sier Støre i pressemeldingen.

I pressemeldingen skriver regjeringen av det strategiske partnerskapet med Storbritannia åpner for et omfattende industrisamarbeid med norske bedrifter. 

I utkastet til avtale mellom landene har britiske myndigheter garantert for industrisamarbeid med norsk industri tilsvarende hele kontraktsverdien for anskaffelsen.

– Dette er bra for norsk industri og norske arbeidsplasser. Norsk industri kommer til å spille en viktig rolle særlig i vedlikeholdet av fartøyene, blant annet ved å holde fartøyene oppdatert gjennom levetiden. Vi har også identifisert en rekke mulige industrielle og teknologiske samarbeidsområder, hvor norske virksomheter kan konkurrere om kontrakter, sier Støre i pressemeldingen.