Roy Reite: Livskraftig maritim klynge

I august tok han over som sjef for Nogva Motorfabrikk i Haram, etter tidligere å ha ledet Salmar Aker Ocean, og Vard-konsernet i 18 år.

Denne uken skal han opptre offentlig for første gang som Nogva Motorfabrikk-sjef. Det skjer som deltager i et diskusjonspanel om funnene i den maritime klyngeanalysen 2025, som presenteres på GCE Blue Maritimes årlige konferanse, onsdag 17. september.

Aktørene som utgjør den maritime klyngen gjør at klyngen absolutt er livskraftig, mener han.

–  Det er god innovasjonskraft. Det lages nye løsninger og det kommer opp gode produkter, sier Reite.

Gøy å gå på jobb
I klyngeanalysen for 2024 fortalte bedriftene at rekruttering var den største utfordringen.

Et svar på utfordringen er å få vist frem og ta vare på mangfoldet av oppgaver og mulighetene i bedriftene, slik Reite ser det.

– Det er viktig å ta vare på ulike arbeidsplasser og gjøre de så spennende at det blir gøy å gå på jobb, sier han og viser til spennet i oppgaver i egen bedrift, fra maskinering til salg.

Reite roser samarbeidet med Haram videregående skule. Det et knyttet både til de som utdanner seg for å bli lærlinger og fagarbeidere og det såkalt YSK-tilbudet (yrkes- og studiekompetanse), som kombinerer skole og praksis i løpet av fire år. Mange av de som tar den utdannelsen kommer tilbake som ledere eller ingeniører. 

Når skoler har slike tilbud er det også viktig at næringslivet støtter opp om dem og tar inn lærlinger og ysk-elever i praksisplasser.

– Det er  mange gode initiativ som man må støtte opp om, sier Reite.

Diesel populært i mange år til
Som fersk i jobben og bedriften er Reite tilbakeholden med å gi svært konkrete mål og karakteristikker, både av bedriften og bransjen. 

Han har kommet inn i en solid og velrenommert bedrift, sier han, som skal utvikle seg videre i takt med kundene.

Selskapet lager komplette maritime fremdriftsanlegg for skip. Gir og propeller kommer fra egen produksjon og settes sammen med motorer og aggregat fra flere ulike leverandører. Konsernet omfatter datterselskapene Nogva Heimdal Propulsion i Molde og ET Hydraulikk i Haram. I fjor var driftsinntekten 657 millioner kroner (ny rekord) og resultatet før skatt 77 millioner kroner. 

Selskapet kan tilby både fremdriftsanlegg basert på strøm og andre energikilder, i tillegg til de tradisjonelle dieselmotoren. Det kommer an på hva kundene ønsker. Selskapet er ikke i en situasjon der nye energikilder er en trussel, ifølge Reite.

Men han regner ikke med en rask omlegging bort fra dieselmotoren. Til det er alternativene for lite utviklet og kostbare.

– Jeg tror at diesel vil være populært i mange mange år, sier Reite.

Perfekt partner
28 nye skip til forsvaret, som skal bygges i Norge, samt fregattavtalen med Storbritannia, har skapt forventninger om en forsvarsboom for maritim industri. 

Foreløpig gjenstår det å se hva det vil føre til, men Reite mener Nogva Motorfabrikk er en perfekt partner for forsvaret.

– Vi er lokalt forankret, og vi vil kunne yte service til forsvaret dersom noe skulle skje. Forsvaret er avhengig av en infrastruktur, og i den sammenhengen ser jeg at vi passer godt, sier han.