To Kongsberg-selskap vil konkurrere om skip til forsvaret

Det er utskillelsen av Kongsberg Maritime fra Kongsberg Gruppen som er årsaken til at to Kongsberg-selskap har søkt om å bli kvalifisert til konkurransen om å få designe de inntil 28 standardiserte skipene som skal byggest for Forsvaret.

I går, samme dag som utskillelsen til et eget børsnotert selskap ble vedtatt varslet Kongsberg Maritime at selskapet ville stille med et eget designforslag.

Satser på Vanguard-konseptet
I dag bekreftet også Kongsberg Gruppen, medregnet datterselskapet Kongsberg Defence & Aerospace, at også det selskaper vil være med. Det er i denne delen av konsernet Kongsberg Gruppens forslag til standardiserte skip, det såkalte Vanguard-konseptet har ligget. Det er utviklet i samarbeid med Salt Ship Design på Stord.

Hadde Kongsberg Gruppen fått det helt som den ville, hadde staten gått inn for å kjøpe de 28 nye standardiserte fartøyene til Forsvaret gjennom en såkalt direkte anskaffelse - med Kongsberg Gruppen som lokomotivet og med fartøy bygget etter deres design. I stedet valgte myndighetene å lyse ut en egen designkonkurranse først.

Vard takker nei
Mens to Kongsbergselskap vil konkurrere, har Vard ikke søkt om å bli med i designkonkurransen.

– Vard deltar ikke i kvalifiseringen til designkonkurransen basert på en helhetsvurdering. Blant annet gjør konkurransereglene det utfordrende fordi design er en integrert del av verdikjeden til Vard. Derfor gjør kravene til habilitet det vanskelig å utnytte kompetansen vi har med bygging av fartøy til Forsvaret i utviklingen av et konseptdesign, på best mulig måte. Prosessen stiller krav til strenge brannmurer mellom avdelinger i konsern eller grupper som har både design- og byggekompetanse, skriver Vard-sjef Cathrine Marti i en epost.

Vil bygge skipene
At Vard ikke vil delta i designkonkurransen betyr ikke at skipsbyggingskonsernet uinteressert i å konkurrere om å bygge fartøyene. Tvert i mot.

Var har nylig bygget tre kystvaktskip i Jan Mayen-klassen på verftet sitt i Tomrefjord og vil konkurrere også om byggingen av de inntil 28 standardiserte fartøyene til Forsvaret.

– Nå legges det opp til at det blir samme prosess som ble brukt i utviklingen av Jan Mayen-klassen og Vard vil påvirke designet i de neste fasene, på samme måte som vi gjorde da. Vard er skipsbygger og kan bygge standardiserte fartøy for Forsvaret uavhengig av valgt design. Vi har lang erfaring med å levere komplekse fartøy både med eget design og i tett samarbeid med eksterne, noe som blant annet ga svært gode resultater i Jan Mayen‑prosjektet, skriver Marti.

Bygges i Norge
De inntil 28 nye skipene skal bygges på verft i Norge.

Målet er å bygge skip som kan utrustes med ulike typer våpen og utstyr slik at de kan bruks til mange ulike oppgaver selv om skipene er like, i stedet or å bygge uilke skipstyper til ulike oppgaver.

Så langt har Kongsberg Maritime, Kongsberg Gruppen, Ulstein Design & Solutions og Skipsteknisk fortalt at de er blant de 11 som har søkt om å bli kvalifisert til å delta i konkurransen om å designe de standardiserte fatøyene til Forsvaret.

Hav Design og Sirius Design & Integration - og nå også Vard - har varslet at de ikke er med i designkonkurransen.