Utlyser konkurranse om standardfartøy

–  Dette er en av de største anskaffelsene i langtidsplanen, som vil få stor betydning for Sjøforsvaret og gi et løft til norsk maritim industri. Fartøyene skal kunne løse en rekke forskjellige oppdrag i framtidens sjøforsvar, og bidra til å øke Forsvarets tilstedeværelse i våre nærområder. Jeg føler meg trygg på at vi med nasjonal konkurranse vil få de beste fartøyene raskest mulig, til en riktig pris, sier forsvarsminister Tore O. Sandvik (Ap) i en pressemelding. 

Det er snakk om 28 fartøyer, der de største skal bygges for å kunne seile langt til havs mens de minste skal bygges for å kunne operere nær kysten.

Byggestart i 2028
Pressemelding opplyser ingen dato for når anbudene skal være inne, men forteller at planen er å gjennomføre konkurransen og utarbeide beslutningsgrunnlaget for Regjering og Storting i 2026, med mål om byggingen av de første fartøyene starter i 2027.

– Nå går vi i gang med forprosjektet hvor vi vil ha et tett samarbeid med norsk industri for å sikre at vi klarer å bygge fartøy som er fremtidsrettede, tilpasset den bruken Forsvaret og allierte partnere planlegger og ikke minst har våpen og sensorer som gir god kampkraft. Vi tar konkrete grep for å ha nødvendig fremdrift og å nå ambisjonen om å starte bygging i 2027 og at de første fartøyene kan stå ferdige i 2030, sier Sandvik i pressemeldingen.

Håper på eksport
Fra blant andre Kongsberg Gruppen har det vært argumentert med at det haster å komme i gang med byggingen raskt. Grunnen er at flere andre land også planlegger å ruste opp til sjøs, og kan komme til å velge norsk.

– Norge og våre allierte skal bruke store summer på forsvar framover. Det er viktig at vi tenker nytt, og bruker pengene våre smartere ved at flere land går sammen om å anskaffe de samme, standardiserte forsvarssystemene og plattformene. Det vil gjøre det mulig for oss å samarbeide tettere om vedlikehold og utvikling, og operere mer sømløst sammen. I tillegg får vi delt kostnadene på flere, slik at vi får mer forsvar for pengene. Vi har tradisjoner for avansert skipsbygging i Norge, og vi har en industri med unik kompetanse på feltet. Jeg har troen på at norsk industri vil klare å utvikle en standardisert fartøyklasse som kan være attraktiv for andre land å anskaffe. Flere nasjoner har allerede meldt sin interesse, og vi vil ha tett myndighetskontakt med mulige samarbeidspartnere i tiden framover, sier Sandvik.

Enklere og billigere
Ideen bak de såkalt standardiserte fartøyene er å standardiser selve skipene, samtidig som de bygges for å kunne bruke ulike våpensystemer og utstyr.  I tillegg skal de utvikles gjennom et samarbeid mellom sivile bedrifter og Forsvaret.

Målet er fartøy som er både enklere, billigere og mer fleksible.

– Med standardiserte løsninger vil det bli enklere og billigere å vedlikeholde, drifte, og oppgradere fartøyene over mange år. Det vil også bli mulig å flytte personell mellom de ulike fartøyene uten ekstra opplæring og utdanning. På den måten får vi en mer fleksibel og kostnadseffektiv flåtestruktur enn i dag. Fartøyene skal være så sivile som mulig og så militære som nødvendig. Det er et mål at forsvarsindustrien og sivil industri samarbeider for å få det beste fra begge sektorer, sier forsvarsministeren.