Ingen hovmod, bare god forvaltning av kulturminner på Geirangerfjorden

Fjord1 er Norges største miljøvennlige transportør av biler og passasjerer i Norge. De siste årene har vi gått i front for å elektrifisere norsk fergedrift, gjennom design og bygging av batteri hybrid ferger. Dette har gitt betydelige utslippskutt og en mer behagelig fergetur for reisende og mannskap.

Våre to veteranferger MF Veøy og MF Bolsøy har trafikkert på Geirangerfjorden siden 80-tallet. De er velkjente innslag på fjorden og har gitt utallige reisende strålende opplevelser mellom Geiranger og Hellesylt. Derfor valgte også Riksantikvaren å gi disse fergene vernestatus tidligere i år. Det kan derfor ikke være overraskende, hverken for Meek eller andre, at Fjord1 ønsker å fortsette en lang tradisjon med sesongtrafikk på Geirangerfjorden.

Les innlegget fra Øystein Weiseth Meek i Vestlandske Trafikk her

Nye krav om nullutslipp på verdensarvfjordene trådte i kraft 1. Januar i år. Disse kravene åpner for noen få unntak, bl.a. for vernete fartøy med lang tilhørighet til sitt lokalområde. Dette for at Norge skal kunne ta vare på viktig kulturhistorie for fremtiden, også på fjordene våre. Veøy og Bolsøy møter strenge krav til vern og faller derfor innunder dette unntaket i regelverket. Møre og Romsdal fylkeskommune var svært positive til vernestatus for de to fergene og støttet vår søknad til Riksantikvaren. Til orientering har Fjord1 også en veteranferge som opererer på Nærøyfjorden (også en verdensarvfjord) under langtids dispensasjon under samme regelverk.

Situasjonen for bilferger på Geirangerfjorden idag er at batteridrift er umulig. Det mangler tilgang på strøm fra land, det er ukjent når dette vil være på plass, vår antakelse er gang ut i 2027. I mellomtiden har operatørene søkt om midlertidig dispensasjon til å kjøre med konvensjonelt drivstoff, for Fjord1 ble disse innvilget tidligere i år før departementets overraskende vedtak i går. At Vestlandske skal kunne fortsette sin drift på diesel, mens Fjord1 blir nektet er selvsagt helt urimelig, det er grov forskjellsbehandling og kan ikke stå seg. At Vestlandske ønsker markedet for seg selv kan man forstå, men hele regelverket kan ikke legges til side for å tekkes Meek.